Activité · Industrie · Occitanie

Céder ou reprendre une entreprise de fabrication de moteurs et turbines, à l'exception des moteurs d’avions et de véhicules en Occitanie

Code NAF 28.11Z

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Aucun honoraire fixe
Dirigeants approchés en direct

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Code NAF 28.11Z

Ce que recouvre cette activité

L'entreprise fabrique des moteurs thermiques pour bateaux ou trains, des turbines hydrauliques, à gaz ou éoliennes, et leurs composants. Les clients sont des chantiers navals, des énergéticiens et des industriels, avec des cycles longs et des séries courtes. La transmission porte sur les compétences d'usinage et d'essais, et sur les contrats de maintenance.

Métiers courants

fabricant de moteurs marins
fabricant de turbines
constructeur de moteurs industriels
fabricant de moteurs ferroviaires
fabricant de pièces de moteur
usineur de composants de turbines

Comprend

la fabrication de moteurs à piston à combustion interne, à l'exclusion des moteurs pour véhicules automobiles, aéronefs et motocycles : moteurs pour navires et bateaux ; moteurs pour véhicules ferroviaires
la fabrication de pistons, segments de piston, carburateurs pour tous types de moteurs à combustion interne
la fabrication de soupapes d'admission et d'échappement pour moteurs à combustion interne
la fabrication de turbines et de leurs parties : turbines à vapeur ; turbines hydrauliques, roues hydrauliques et leurs régulateurs ; turbines éoliennes ; turbines à gaz, à l'exception des turboréacteurs et des turbopropulseurs pour la propulsion d'aéronefs
la fabrication d'ensembles turbine-chaudière
la fabrication de turbines génératrices
la fabrication de moteurs pour des applications industrielles

Ne comprend pas

la fabrication de génératrices électriques (à l'exception des turbines génératrices) (cf. 27.11Z)
la fabrication de groupes électrogènes à moteur (à l'exception des turbines génératrices) (cf. 27.11Z)
la fabrication d'équipements et de composants électriques pour moteurs à combustion interne (cf. 29.31Z)
la fabrication de moteurs pour la propulsion de véhicules automobiles, d'aéronefs ou de motocycles (cf. 29.10Z, 30.30Z et 30.91Z)
la fabrication de turboréacteurs et de turbopropulseurs (cf. 30.30Z)

Source : notes explicatives de la nomenclature NAF rév. 2 (INSEE).

Dans notre base

Les entreprises de cette activité en Occitanie

Entreprises actives de ce code NAF, dans le périmètre des PME que nous approchons.

5entreprises

Entreprises actives de cette activité dans notre base

3dirigeants

dont le dirigeant a 60 ans ou plus

Par chiffre d'affaires

Moins de 1 M€3
1 à 5 M€0
5 à 20 M€0
Plus de 20 M€0

Par département

Code	Département	Entreprises
31	Haute-Garonne	2
34	Hérault	2
32	Gers	1

Source : base France Reprises, calcul du 3 novembre 2026.

Ailleurs en France

Cette activité dans les autres régions

Toute la France : Fabrication moteurs & turbines sf moteurs d'avions & de véhicules

Céder ou racheter

Ce qui compte quand on cède ou rachète cette activité

Les bancs d'essais et le savoir-faire de mise au point sont déterminants : l'acquéreur contrôle leur état, leurs étalonnages et le nombre de personnes qui les maîtrisent.
La maintenance et les pièces de rechange sur un parc installé sont une ressource récurrente : le périmètre des machines suivies et les engagements sont à documenter.
Les cycles de vente sont longs et les commandes irrégulières : la visibilité du carnet sur plusieurs années pèse sur la discussion.

Les enjeux du secteur Industrie

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Les dirigeants que nous pouvons approcher pour vous

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Questions fréquentes

Vos questions sur cette activité

Mon carnet est irrégulier, cela effraie-t-il un repreneur ?: Pas s'il est expliqué. Un historique de projets et des clients récurrents aident à lire un rythme propre au métier.
La transition énergétique menace-t-elle ma valeur ?: Elle change les marchés. Les acquéreurs apprécient les activités de maintenance durable ou une orientation vers des énergies nouvelles.
Faut-il garder mon bureau d'études dans le périmètre ?: Oui dans la plupart des cas, car il porte le savoir-faire. Le départ de ses membres clés est le principal risque.

Maillage

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