Activité · Nouvelle-Aquitaine
Céder ou reprendre une entreprise de transports urbains et suburbains de voyageurs en Nouvelle-Aquitaine
Code NAF 49.31Z
Vous vendez une entreprise de cette activité : voyez d'abord qui peut la racheter. Vous cherchez à en racheter une : nous approchons pour vous les dirigeants qui vous intéressent.
- 100 % confidentiel
- Aucun honoraire fixe
- Dirigeants approchés en direct
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Quelles entreprises pourriez-vous racheter ?
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Code NAF 49.31Z
Ce que recouvre cette activité
Le transport urbain et suburbain de voyageurs assure des lignes de bus, de tramway ou de navettes pour le compte de collectivités ou d'autorités organisatrices, par délégation ou marché public. L'entreprise vit de contrats de durée limitée, d'une flotte de véhicules et de conducteurs formés. La cession se joue sur la solidité des contrats et leur date de renouvellement.
Métiers courants
Comprend
- le transport par voie terrestre de passagers par des systèmes de transport urbain et suburbain utilisant divers modes de transport, tels que bus, chemins de fer, tramway, trolley-bus, métro souterrain ou aérien, etc.
- l'exploitation de funiculaires, de téléphériques, etc., s'inscrivant dans le cadre de systèmes de transport urbain et suburbain
Ne comprend pas
- le transport interurbain de passagers par chemin de fer (cf. 49.10Z)
Dans notre base
Les entreprises de cette activité en Nouvelle-Aquitaine
Entreprises actives de ce code NAF, dans le périmètre des PME que nous approchons.
24entreprises
4dirigeants
Par chiffre d'affaires
- Moins de 1 M€5
- 1 à 5 M€8
- 5 à 20 M€1
- Plus de 20 M€3
Par département
| Code | Département | Entreprises |
|---|---|---|
| 33 | Gironde | 6 |
| 17 | Charente-Maritime | 3 |
| 40 | Landes | 3 |
| 47 | Lot-et-Garonne | 3 |
| 64 | Pyrénées-Atlantiques | 3 |
| 19 | Corrèze | 2 |
| 79 | Deux-Sèvres | 2 |
| 16 | Charente | 1 |
| 86 | Vienne | 1 |
Céder ou racheter
Ce qui compte quand on cède ou rachète cette activité
Le contrat avec l'autorité organisatrice est l'élément décisif : durée restante, conditions de renouvellement et clauses de changement de contrôle sont lues avant tout autre sujet.
La flotte, qu'elle appartienne à l'entreprise ou à la collectivité, détermine l'investissement à prévoir. Les obligations de motorisation propre peuvent peser sur les années suivantes.
Le climat social et la difficulté à recruter des conducteurs comptent pour le repreneur : l'état des relations avec les équipes se regarde de près.
Un acquéreur regarde d'abord ce qui tient sans le dirigeant : clients, équipe, savoir-faire et autorisations d'exercer. La préparation consiste à rendre ces éléments lisibles avant d'ouvrir la discussion. Voir les enjeux par secteur.
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Questions fréquentes
Vos questions sur cette activité
- Que se passe-t-il à la fin du contrat de délégation ?
- Il est remis en concurrence. Un acquéreur valorise donc la durée restante et la capacité de l'entreprise à gagner le prochain appel d'offres, pas seulement l'existant.
- Les conducteurs suivent-ils en cas de reprise ?
- Leurs contrats de travail sont maintenus avec l'entreprise cédée. En cas de perte de marché, des règles de transfert propres au secteur s'appliquent.
- La collectivité doit-elle approuver le changement de propriétaire ?
- Souvent oui, ou au moins en être informée. Le contrat précise la procédure ; il est préférable d'ouvrir le dialogue tôt.
Maillage
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