Activité · Auvergne-Rhône-Alpes
Céder ou reprendre une entreprise de transports maritimes et côtiers de passagers en Auvergne-Rhône-Alpes
Code NAF 50.10Z
Vous vendez une entreprise de cette activité : voyez d'abord qui peut la racheter. Vous cherchez à en racheter une : nous approchons pour vous les dirigeants qui vous intéressent.
- 100 % confidentiel
- Aucun honoraire fixe
- Dirigeants approchés en direct
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Quelles entreprises pourriez-vous racheter ?
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Code NAF 50.10Z
Ce que recouvre cette activité
Le transport maritime et côtier de passagers regroupe vedettes, bacs, bateaux d'excursion, croisières côtières et bateaux-taxis. L'entreprise vit de la fréquentation touristique et de dessertes d'îles, avec une flotte, des équipages titulaires de brevets et des titres de navigation. À la cession, la saison, l'état des navires et les autorisations d'accostage guident l'analyse.
Métiers courants
Comprend
- le transport maritime et côtier, régulier ou non, de passagers : l'exploitation de bateaux d'excursion, de croisière ou de tourisme ; l'exploitation de bacs, de bateaux-taxis, etc.
- la location de bateaux de plaisance avec équipage pour le transport maritime et côtier, par exemple pour des croisières de pêche
Ne comprend pas
- la location de bateaux de plaisance et voiliers sans équipage (cf. 77.21Z)
- la location de bateaux et navires commerciaux sans équipage (cf. 77.34Z)
- l'exploitation de « casinos flottants » (cf. 92.00Z)
Dans notre base
Les entreprises de cette activité en Auvergne-Rhône-Alpes
Entreprises actives de ce code NAF, dans le périmètre des PME que nous approchons.
Aucune entreprise de cette activité dans notre base pour cette région aujourd'hui.
Céder ou racheter
Ce qui compte quand on cède ou rachète cette activité
Les navires ont un titre de navigation, un permis d'armement et une visite périodique de sécurité : l'acquéreur contrôle que tout est à jour et au nom de la société.
La desserte d'une île ou d'un site dépend souvent d'une convention avec une collectivité ou d'une autorisation d'occuper un quai ; ces droits se vérifient avant tout calcul.
Les équipages brevetés sont rares et la saison est courte : la capacité à réunir une équipe qualifiée chaque année est un point de contrôle majeur pour le repreneur.
Un acquéreur regarde d'abord ce qui tient sans le dirigeant : clients, équipe, savoir-faire et autorisations d'exercer. La préparation consiste à rendre ces éléments lisibles avant d'ouvrir la discussion. Voir les enjeux par secteur.
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Questions fréquentes
Vos questions sur cette activité
- Mes bateaux sont-ils vendus avec l'entreprise ?
- Oui dans la plupart des cas, avec une expertise de leur valeur. Un navire est un bien à part, dont l'hypothèque ou le financement doit être levé ou repris.
- Les droits d'accoster sont-ils acquis au repreneur ?
- Ils dépendent de l'autorité portuaire ou de la collectivité. Il faut vérifier comment les autorisations se transfèrent avant d'engager la vente.
- La météo et la saison compliquent-elles la valorisation ?
- Oui, ce qui incite l'acquéreur à étudier plusieurs saisons. Présenter les jours d'exploitation et les annulations passées aide à lire les chiffres.
Maillage
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