Activité · Normandie
Céder ou reprendre une entreprise de transports aériens de fret en Normandie
Code NAF 51.21Z
Vous vendez une entreprise de cette activité : voyez d'abord qui peut la racheter. Vous cherchez à en racheter une : nous approchons pour vous les dirigeants qui vous intéressent.
- 100 % confidentiel
- Aucun honoraire fixe
- Dirigeants approchés en direct
France Reprises comprend votre projet, le qualifie, vous oriente et facilite une mise en relation avec un professionnel adapté. L'audit, la valorisation, le juridique, le financement et l'exécution sont réalisés par ces professionnels.
Qui peut racheter votre entreprise ?
Un premier aperçu de vos acquéreurs possibles, en deux minutes.
Confidentiel : aucune entreprise n'est contactée sans votre accord.
Quelles entreprises pourriez-vous racheter ?
Nous vous montrons les entreprises de cette activité et approchons leurs dirigeants pour vous.
Votre identité n'est jamais révélée aux dirigeants sans votre accord.
Code NAF 51.21Z
Ce que recouvre cette activité
Le transport aérien de fret transporte colis, marchandises urgentes ou charges spécifiques par avion, sur lignes régulières ou à la demande. Les entreprises sont peu nombreuses et très capitalistiques, liées à des intégrateurs, des transitaires et des industriels. Une reprise s'appuie sur les appareils, la licence d'exploitation et la relation avec les donneurs d'ordre.
Métiers courants
Comprend
- le transport aérien de fret sur des lignes régulières et avec des horaires déterminés
- les transports aériens non réguliers de fret
- la location d'appareils de transport aérien avec pilote aux fins de transport de fret
Ne comprend pas
- la location d'appareils de transport aérien sans pilote (cf. 77.35Z)
Dans notre base
Les entreprises de cette activité en Normandie
Entreprises actives de ce code NAF, dans le périmètre des PME que nous approchons.
Aucune entreprise de cette activité dans notre base pour cette région aujourd'hui.
Céder ou racheter
Ce qui compte quand on cède ou rachète cette activité
Les contrats avec les intégrateurs et transitaires structurent l'activité ; leur durée, leurs conditions de résiliation et leur sensibilité aux cycles de marché sont analysées en priorité.
Les appareils cargo anciens demandent des visites lourdes et une mise en conformité environnementale : l'acquéreur chiffre ce programme avant de s'engager.
La licence de transporteur et la qualification des équipages dépendent d'un cadre réglementaire strict ; leur maintien après la vente est un point de dialogue avec l'autorité.
Un acquéreur regarde d'abord ce qui tient sans le dirigeant : clients, équipe, savoir-faire et autorisations d'exercer. La préparation consiste à rendre ces éléments lisibles avant d'ouvrir la discussion. Voir les enjeux par secteur.
Vous rachetez
Les dirigeants que nous pouvons approcher pour vous
Réglez votre périmètre, retenez les entreprises qui vous intéressent : nous contactons leurs dirigeants pour vous, en toute confidentialité.
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Questions fréquentes
Vos questions sur cette activité
- Mes avions sont-ils loués ou détenus, et cela change-t-il la cession ?
- Oui, car un appareil loué ne se vend pas avec l'entreprise : il faut l'accord du bailleur pour le transfert du contrat.
- L'activité de fret est-elle trop cyclique pour attirer un acheteur ?
- Elle l'est, et l'acquéreur le sait. Il regardera la répartition des clients et la régularité des vols sur plusieurs années.
- Qui rachète une petite compagnie de fret aérien ?
- Des compagnies plus grandes, des intégrateurs ou des investisseurs du secteur. Le nombre d'acheteurs est limité et demande une approche discrète.
Vendre ou racheter dans cette activité : commençons par un échange
Vous vendez : voyez d'abord qui peut racheter votre entreprise. Vous rachetez : dites-nous qui vous cherchez, nous approchons les dirigeants.