Activité · Services B2B · Hauts-de-France
Céder ou reprendre une entreprise de services auxiliaires des transports par eau en Hauts-de-France
Code NAF 52.22Z
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- 100 % confidentiel
- Aucun honoraire fixe
- Dirigeants approchés en direct
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Code NAF 52.22Z
Ce que recouvre cette activité
Les services auxiliaires des transports par eau recouvrent ports, quais, écluses, pilotage, remorquage portuaire, consignation de navires et sauvetage. Les entreprises interviennent pour des armateurs et autorités portuaires, souvent sous autorisation ou concession. La transmission suppose de vérifier les titres d'occupation, les contrats et la régularité de l'activité portuaire.
Métiers courants
Comprend
- les activités liées au transport par eau de personnes, d'animaux ou de fret : l'exploitation des ports maritimes, de terminaux portuaires et de quais ; l'exploitation des ports fluviaux, voies fluviales et écluses ; les activités liées à la navigation, au pilotage et au mouillage ; les activités de sauvetage et de déchargement par allèges ; les services de signalisation par phares et balises
- les activités des consignataires maritimes
Ne comprend pas
- la manutention du fret (cf. 52.24)
- la formation professionnelle pour la licence de pilote de bateaux (cf. 85.32Z)
- les services de formation pour les pilotes de bateaux à caractère non professionnel ( 85.53Z)
- l'exploitation de ports de plaisance (marinas) (cf. 93.29Z)
Dans notre base
Les entreprises de cette activité en Hauts-de-France
Entreprises actives de ce code NAF, dans le périmètre des PME que nous approchons.
7entreprises
3dirigeants
Par chiffre d'affaires
- Moins de 1 M€2
- 1 à 5 M€2
- 5 à 20 M€2
- Plus de 20 M€1
Par département
| Code | Département | Entreprises |
|---|---|---|
| 59 | Nord | 4 |
| 62 | Pas-de-Calais | 3 |
Céder ou racheter
Ce qui compte quand on cède ou rachète cette activité
Les terminaux et quais relèvent d'une autorisation d'occupation du domaine public portuaire : durée, redevance et conditions de transfert sont déterminantes pour la valeur.
Un consignataire vit de la confiance des armateurs : l'acquéreur mesure la fidélité des compagnies et le rôle personnel du dirigeant dans la relation.
Les équipements de manœuvre et de remorquage sont lourds, soumis à contrôle et dépendants du trafic du port : l'évolution de celui-ci conditionne la reprise.
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Questions fréquentes
Vos questions sur cette activité
- Le port doit-il approuver mon repreneur ?
- Dans la plupart des cas, l'autorité portuaire doit au moins être informée, voire donner son accord. Prendre contact tôt évite des blocages.
- Le trafic du port est-il un critère pour l'acquéreur ?
- Oui, car le chiffre d'affaires suit les escales. Un repreneur étudie les projections de trafic et les risques de déroutement des navires.
- Un agent maritime se cède-t-il comme un cabinet ?
- Un peu de cette manière : la valeur repose sur les relations avec les armateurs, d'où l'importance d'une période de transition.
Maillage
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