Activité · Services B2B · Île-de-France
Céder ou reprendre une entreprise de manutention portuaire en Île-de-France
Code NAF 52.24A
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- 100 % confidentiel
- Aucun honoraire fixe
- Dirigeants approchés en direct
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Code NAF 52.24A
Ce que recouvre cette activité
La manutention portuaire charge, décharge, arrime et débarde conteneurs, vracs et marchandises dans les ports maritimes. Les entreprises travaillent pour des armateurs, des opérateurs de terminaux et des importateurs, avec des portiques, des engins et des équipes de dockers. La reprise dépend des contrats, du statut du personnel et de l'accès aux quais.
Métiers courants
Comprend
- le chargement et le déchargement de marchandises ou de bagages dans les ports maritimes
- l'arrimage et le débardage de conteneurs et d'autres marchandises dans les ports maritimes
Ne comprend pas
- l'exploitation d'infrastructures de transport (cf. 52.21Z, 52.22Z et 52.23Z)
Dans notre base
Les entreprises de cette activité en Île-de-France
Entreprises actives de ce code NAF, dans le périmètre des PME que nous approchons.
2entreprises
1dirigeants
Par chiffre d'affaires
- Moins de 1 M€0
- 1 à 5 M€1
- 5 à 20 M€0
- Plus de 20 M€0
Par département
| Code | Département | Entreprises |
|---|---|---|
| 75 | Paris | 1 |
| 92 | Hauts-de-Seine | 1 |
Ailleurs en France
Cette activité dans les autres régions
Céder ou racheter
Ce qui compte quand on cède ou rachète cette activité
Le cadre social des dockers est particulier au port : conventions collectives, organisation du travail et grèves passées sont examinés avec soin par un acquéreur.
Les engins de manutention, les grues et les équipements de quai représentent un investissement lourd ; leur propriété, leur état et leur financement figurent parmi les priorités.
L'accès aux quais dépend de l'autorité portuaire et des escales apportées par les armateurs : le portefeuille de lignes servies détermine la visibilité sur l'activité.
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Questions fréquentes
Vos questions sur cette activité
- Les dockers sont-ils repris avec l'entreprise ?
- Les contrats suivent l'entreprise cédée, avec les spécificités sociales du port. Le repreneur doit bien connaître le cadre local avant de s'engager.
- Le trafic d'un seul armateur peut-il faire baisser la valeur ?
- Oui, une forte dépendance fragilise l'activité. L'acquéreur regardera la durée des contrats d'escale et la capacité à diversifier.
- Les investissements récents augmentent-ils le prix ?
- Ils sont valorisés s'ils sont encore productifs et correctement entretenus. Les justificatifs d'achat et de maintenance sont à préparer.
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